Ecrou frein lubrifié INOX A2 - DIN 985 - type HI LUB

Résistance aux vibrations - écrou nylstop

Ce qui fait la particularité de l'écrou frein nylstop inox dit "HI" c'est sa bague en Nylon qui en se déformant permet de maintenir la fixation en place. L'écrou nylstop inox va résister aux vibrations modérées et sévères.
La forme hexagonale de l'écrou inox permet une optimisation du serrage.

Caractéristiques - écrou Din 985 A2 :

• Nombre de démontage/remontage : 10 à 15
• Tenue aux agents chimiques de type essence, huile, hydrocarbure
• Tenue à la température de -40 à +100°C (en pointe à 140°C)

Cet écrou correspond à plusieurs dénominations :

• écrou nylon inox
• écrou-frein inox
• écrou indesserrable inox
• écrou-bague nylon
• écrou hi

L'écrou frein lubrifié Inox A2 Din 985 en quelques mots

L'écrou frein inox ou hi (hexagonal inox) comprend 6 faces ou côtés identiques comme l'écrou hexagonal standard.
Le version autofreinée, grâce à la présence d'une bague en nylon, permet d'empêcher le déserrage intempestif des montages, généralement causé par les vibrations.

Les applications :

Toute application avec risque de déserrage intempestif. Les usages sont multiples, tant dans l'automobile, l'industrie ou la construction.
La bague bleue à pour rôle de freiner la vis qui va venir se monter dans l'écrou-frein nylon inox. Toutefois l'ensemble vis + écrous frein ne rend pas l'assemblage indémontable par la suite, il sera toujours possible de desserrer l'écrou pour un démontage futur.
La dimension indiquée "s" détermine la dimension de la clé à utiliser.

Le montage :

Avant pénétration de la vis dans la bague nylon, l'écrou frein se comporte comme un écrou hexagonal tout à fait courant.
Dès que la vis vient au contact de la bague nylon, le diamètre intérieur de la bague étant plus faible que le diamètre de la vis, la bague exerce alors une résistance au vissage qui augmente au fur et à mesure de sa pénétration.
Plus la vis pénètre dans l'écrou nylon et dans la bague nylon, plus la résistance est importante. Cette résistance mécanique réalisée entre la vis et l'écrou-frein inox maintient le montage en toutes circonstances pour supporter les plus dures conditions de travail.
Le freinage est effectif dès lors que l'écrou est monté et que la vis est engagée dans la bague nylon.